长赣高铁千坊隧道出口首板二衬顺利浇筑，冲刺萍乡 “县县通高铁”

7 月 15 日，长赣高铁千坊隧道出口首板二次衬砌混凝土顺利浇筑完成，标志隧道主体结构施工迈入新阶段。隧道是长赣高铁站前 4 标重点控制性工程，项目建成后将结束莲花县不通铁路的历史。

千坊隧道全长 2875.53 米，为单洞双线高铁隧道，地质条件复杂，Ⅳ、Ⅴ 级围岩占比高达 78%，最大埋深 146.28 米，最浅埋深仅 2.8 米，属于 Ⅱ 级高风险隧道，围岩稳定性差，施工安全压力突出。项目全面落实国铁集团隧道全工序机械化施工要求，推行 “设备自有、队伍自管、生产自控” 管理模式，打造铁路隧道机械化施工示范工点。

本次浇筑采用 C35 混凝土，单次浇筑长度 12 米，衬砌厚度 55 厘米，浇筑总量约 260 立方米，历时 15 小时完成。施工团队采用附着式振捣器搭配插入式振动棒联合作业，搭载拱顶压力监测、防脱空系统的智能衬砌台车实时监测浇筑状态，从源头规避拱顶空洞缺陷；管理人员全程旁站监督，落实首件工程认可制度，所有施工数据接入铁路工程管理平台，实现全过程动态管控。

长赣高铁全线通车后，将实现萍乡市 “县县通高铁” 目标，完善湘赣两省高速铁路网络，加速沿线文旅资源开发、产业互联互通，持续赋能区域高质量发展。

参考来源：中国质量新闻网

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